Interesante alianza estratégica entre INTA Santiago y Michelin para mejorar la agrologística
En el marco del convenio INTA-Michelin, los equipos técnicos se reunieron para definir las pautas para la segunda etapa de trabajo. Esta alianza público-privada tiene como objetivo generar información técnica específica sobre el parque automotor, datos que permitirán mejorar la agrologística.
Participaron el director nacional del INTA Ariel Pereda, la presidente de Michelin Argentina Eliana Banchik, el director del INTA Santiago Mario Mondino y el especialista del INTA Santiago del Estero e integrante del Grupo de Agrologística del INTA Juan Carlos Antuña; entre otros representantes de la compañía y el Instituto.
Banchik destacó que Michelin es una empresa que valora mucho la gestión público-privada cuenta, con más de 270 mil vehículos conectados con la consecuente generación y gestión de datos que aportan valor, contribuyendo al progreso económico y social y a la logística de la región.
Pereda, director nacional del INTA señaló que una de las metas del INTA es generar datos para la toma de decisiones, poniendo a disposición del proyecto todas las capacidades científico-tecnológicas para mejorar la eficiencia en la agrologística.
También formaron parte de la reunión de trabajo: Pablo Angolanti, presidente FETRA; Jorge Zarbo, subsecretario de Transporte Automotor de Cargas de la Nación; Diego Cuesta, director de Monitoreo y Prevención Ambiental de la Subsecretaría de Ambiente de la Nación; Jorge Zarbo, subsecretario de Transporte Automotor de Cargas de la Nación y Adrián Monjeau, Fundación Bariloche-CONICET.
Detalles del trabajo
Desde hace dos años, un equipo de especialistas monitorea los diversos factores involucrados en el transporte agropecuario en los corredores nacionales: marca, potencia, consumo y antigüedad de los vehículos, así como factores variables como si circulan por autopistas o rutas, y si es con alto o bajo tránsito.
Es la primera vez que se realiza una investigación sobre medición en el país bajo condiciones estándar de circulación y sobre una cantidad inédita de kilómetros recorridos -41,6 millones- en 330 camiones. Se hicieron 16,3 millones de registros que fueron procesados para el promedio diario y posteriormente semanal. Esas 330 unidades representaron un total de 41.643.065 kilómetros recorridos en esos 12 meses con un consumo total de 13.303.668 litros de gasoil.
Si bien el objetivo del INTA se orienta al área agroalimentaria, los datos serán de utilidad de manera general para cualquier sector, ya que la unidad de transporte es independiente de la carga transportada, con lo cual el alcance es amplio.
La encuesta está destinada a tres objetivos específicos: disponer de datos sectoriales generales, datos de tipos y características de las unidades y datos de consumos de unidades que no disponen de tecnología para un monitoreo remoto, a efecto de contar con este tipo de información para unidades más antiguas.
Los resultados de esta primera etapa sirven de base para la siguiente en la que se busca perfeccionarlos con las encuestas previstas para 2024 a unidades más antiguas y que completarán la cobertura del 60 % del parque restante, con lo cual la representatividad será mayor.
Durante la reunión de trabajo se presentó también el aplicativo para procesamiento de datos georreferenciados para la Etapa II del Proyecto a desarrollarse años 2024/25 para realizar el análisis detallado de los recorridos de camiones donde se agrega información climática, desarrollada por la Lic. Karina Viegas, del Instituto de Ingeniería Rural.
También se presentó la encuesta que se está realizando con FETRA (Federación de Transportadores Argentinos) destinada a recabar información complementaria y de unidades anteriores al año 2006, es decir que no dispone de tecnología CAN (computadoras en el camión).
